Pomóż w opracowaniu witryny, udostępniając artykuł znajomym!
Gdyby koszt ogrzewanych podjazdów był niższy, czy posiadałoby je więcej osób? Zapewne szczególnie tych, których podjazdy znajdują się na zboczu stromego wzgórza, ponieważ wjazd lub zjazd samochodem po śnieżycy może być dla nich prawie niemożliwy. Dla tych, którzy nigdy nie słyszeli o tej metodzie odśnieżania, dowiedz się, jak to działa i ile kosztuje.
Ogrzewane podjazdy, zwane również „systemami topienia śniegu”, stanowią technologiczną alternatywę dla odśnieżania, solenia, odśnieżania, odśnieżania i innych metod odśnieżania. Ideą, która kryje się za nimi, jest rozgrzana powierzchnia czekająca na te płatki śniegu, gdy tylko zaczną opadać, aby gromadzenie się śniegu w tym obszarze stało się niemożliwe. Równie ważne jest zapobieganie gromadzeniu się lodu na podjeździe lub pobliskich powierzchniach do chodzenia, ponieważ poślizgnięcie się na lodzie może spowodować poważne obrażenia. Rozróżnijmy jednak dwa różne produkty, z których oba topią śnieg i lód na podjeździe:
- W pełni wbudowane ogrzewane systemy podjazdów
- Przenośne podgrzewane maty podjazdowe
Jaka jest różnica? Świadomy kosztów kupujący musi od razu wiedzieć, że zakup maty będzie znacznie tańszy niż pełnoprawnego systemu. Najtańsza mata oferowana przez jedną firmę, HeatTrak, to przenośny pasek 120 V, który ma dwie stopy szerokości i 20 stóp długości, a cena wynosi 1600 USD. Na drugim końcu spektrum cenowego (ale nadal tania w porównaniu z wbudowanym podgrzewanym systemem podjazdu) znajduje się wersja 240-woltowa, 30-metrowa, która kosztuje 2520 USD (możesz również mieć niestandardową matę wybudowany).
W pełni wbudowane ogrzewane podjazdy
W przypadku większości systemów do topienia śniegu, rury są prowadzone pod podjazdem (i chodnikami, patio, rampami i stopniami ganku). Podgrzana woda jest pompowana przez rury. Jest to znane jako „hydroniczny” system topienia śniegu. w ogrzewanych systemach podjazdów jest mieszany z płynem przeciw zamarzaniu (glikolem).Ciepło promieniuje z rur na powierzchnię podjazdu i topi śnieg i lód, podczas gdy dreny przechwytują powstałą w ten sposób ciecz, odprowadzając wodę z dala od podjazd.
Co uruchamia promienny system topienia śniegu?
Kocioł podgrzewa wodę w większości wbudowanych systemów topienia śniegu, a pompy przepuszczają ją przez rury. Jest to forma ogrzewania promiennikowego, która jest dobrze znana do użytku w pomieszczeniach, ale jest to przykład zastosowania na zewnątrz. Cały proces jest regulowany przez sterowanie, dzięki czemu ciepło nie zostanie zmarnowane. Schematy sterowania różnią się stopniem zaawansowania. Na dole są ręcznie obsługiwane elementy sterujące typu „włącz/wyłącz”, podczas gdy bardziej wyrafinowane schematy sterowania są zautomatyzowane.
Chociaż większość systemów ogrzewania promiennikowego działa w ten sposób, nie wszystkie. Ekspert z Heatizon Systems napisał, aby zwrócić uwagę na rodzaj systemu, który nie jest oparty na podgrzewanej wodzie. Jego firma zajmuje się jednostkami promiennikowymi, które są oparte na „technologii niskonapięciowego, elektrycznego promieniowania cieplnego”. Technologia jest inna, ale efekt końcowy jest podobny. Skończysz z siatką (w tym przypadku drutów) pod podjazdem, która nagrzewa powierzchnię podjazdu, aby zwalczać śnieg i lód.
Systemy sterowane ręcznie
Ręczne schematy sterowania (lub systemy „włącz/wyłącz”) są najmniej skuteczne w usuwaniu śniegu, chociaż całkiem dobrze sprawdzają się w topieniu lodu. Te systemy polegają na tym, że mówisz sobie: ”Ojej, słyszałem, że będzie padał śnieg, lepiej włączę system!"
Fakt, że są to systemy zimnego startu, jest problematyczny, ponieważ nie stopią śniegu tak szybko, jak systemy automatyczne. Jeśli przed ręcznym uruchomieniem systemu na zimnym podjeździe zgromadziła się duża ilość śniegu, początkowo stopi się tylko cienka warstwa na dnie śniegu. Rezultatem jest martwa przestrzeń powietrzna, która działa jak izolator. W tym przypadku izolacja to zła rzecz. Stopienie reszty śniegu zajmie trochę czasu, ponieważ martwa przestrzeń tymczasowo utrzymuje promieniujące ciepło z dala od śniegu. Zasadniczo unikaj systemów obsługiwanych ręcznie, chyba że czas nie jest dla Ciebie problemem.
Systemy zautomatyzowane
W przeciwieństwie do ogrzewanych systemów podjazdowych z ręcznymi elementami sterującymi, zautomatyzowane systemy działają w sposób ciągły, na niskich poziomach, aż do momentu, gdy na zewnątrz zacznie padać śnieg, w którym to momencie ich elementy sterujące każą im zacząć działać na wyższych poziomach. Dzięki tym systemom śnieg nigdy nie będzie się gromadził, co oznacza, że Twoje potrzeby związane z topnieniem śniegu zostaną zaspokojone szybciej.
Oczywiście, gdyby przez całą zimę działały na wyższych poziomach, energia byłaby zmarnowana. Nie muszą rzucać maksimum ciepła, dopóki warunki nie będą sprzyjać przybyciu ich odwiecznego rywala, śniegu.
Ogrzewane podjazdy, które są zautomatyzowane, wykorzystują czujniki, które śledzą zarówno temperaturę, jak i wykrywają poziom wilgoci. Zautomatyzowane systemy topienia śniegu są zawsze gotowe do pracy, unikając problemów związanych z zimnym startem (widoczne w przypadku sterowania ręcznego): Ich czujniki informują ich, kiedy należy wrzucić wyższy bieg.
Rodzaje podjazdów, które umożliwiają instalację systemów przeciwśnieżnych
Czy w Twoich przyszłych planach może być instalacja systemu topienia śniegu? Jeśli tak, musisz wiedzieć, jakie typy podjazdów są kompatybilne, zanim zainstalujesz nowy podjazd - nie wszystkie typy mogą stać się podgrzewanymi podjazdami!
Podjazdy betonowe i podjazdy asfaltowe nadają się do instalacji systemów przeciwśnieżnych. Jeśli pociąga Cię inny rodzaj podjazdu, przed podjęciem decyzji musisz rozważyć jego zalety i wady (w porównaniu z betonem lub asfaltem). Na północy łatwość odśnieżania jest z pewnością czynnikiem, którego nie należy lekceważyć.
Modernizacja istniejących podjazdów
Tak, możesz zmodernizować istniejące podjazdy, aby stały się ogrzewanymi podjazdami. Możliwość zainstalowania ogrzewanych podjazdów jest bez limitu do nowej budowy podjazdu. Niektóre firmy specjalizujące się w ogrzewanych podjazdach zmodernizują istniejący podjazd za pomocą rur lub przewodów wymaganych do systemu topienia śniegu.
Mamy szczęście, że Russel Hacker, właściciel firmy Comfort Radiant Heating, LLC, dostarczył dodatkowe informacje na temat postępów, jakie poczyniono w ostatnim czasie w technologii topienia śniegu, zwłaszcza w kwestii modernizacji.
Odnosząc się do charakteru działalności Comfort Radiant Heating, Hacker pisze: „Sprzedajemy bezpośrednio, dystrybuujemy do innych wykonawców, a także instalujemy tylko wysokiej jakości ogrzewanie podłogowe, ogrzewanie podstawowe, topienie śniegu i systemy odladzania dachu”. Jedna z ich prac znalazła się na liście „najfajniejszych podjazdów” Forbes.com – mówi Hacker. Według Hackera, Comfort Radiant Heating ma „jedyne wydajne elementy grzewcze, które można zamontować w istniejącym asfalcie lub betonie”.
Według Hackera, Comfort Radiant Heating może już instalować swoje systemy w lub pod asfaltem, betonem, kostką brukową, granitem, kamieniem niebieskim, a nawet podjazdami ze smoły i wiórów. Proces obejmuje wycinanie szczelin w powierzchni w odstępach, które będą pasować do konkretnego zastosowania, upuszczenie elementu do szczeliny, a następnie podłączenie go do wyprowadzeń, które poprowadzą do miejsca, w którym znajdują się elementy sterujące. Szczeliny są następnie uszczelniane gorącym asfaltem, uszczelniaczem do spoin lub zaprawą (w zależności od rodzaju materiału podjazdu) i wszystko jest uszczelniane asfaltem.
Rozsądnie jest założyć, że inne firmy w końcu będą w stanie dorównać możliwościom Komfortowego Ogrzewania Promiennikowego. Do tego czasu jednak ogólnie rzecz biorąc, rozsądne będzie założenie – chyba że firma, z którą ma się do czynienia, udowodni inaczej – że nadal mogą pojawić się problemy z modernizacją i kompatybilnością.
Koszty początkowe
Niektórzy właściciele domów są zaintrygowani koncepcją ogrzewanego podjazdu, ale zastanawiają się nad kosztami instalacji, a także kosztami eksploatacji.
Dokładny koszt zakupu systemu do topienia śniegu zależy od wielu czynników, w tym:
- Niezależnie od tego, czy ogrzewany podjazd może być podłączony do systemu ogrzewania domu, czy musi stać samodzielnie.
- Jaki rodzaj schematu sterowania chcesz, system ręczny czy zautomatyzowany? Te ostatnie są droższe, a ich koszt rośnie, im bardziej są bardziej wyrafinowane.
- Jakie jest źródło ciepła dla ogrzewanego podjazdu – ciepła woda czy prąd? Systemy oparte na gorącej wodzie zwykle kosztują więcej z góry, ale mogą zaoszczędzić pieniądze na dłuższą metę. Innym czynnikiem, który należy wziąć pod uwagę, jest to, że systemy elektryczne są zwykle bardziej bezobsługowe.
- Koszt materiałów różni się w zależności od obszaru, tak jak w przypadku prawie każdego projektu budowlanego.
- Jak duży podjazd masz/chcesz?
- Czy ekipa montażowa zacznie od zera? A może będą musieli najpierw wyburzyć istniejący podjazd, aby się go całkowicie pozbyć (zmienić go na materiał, który można zmodernizować) lub zmodernizować? Jest to przypadek, w którym mniej znaczy więcej, ponieważ zapłacisz mniej, jeśli załoga nie będzie musiała poświęcać czasu i zasobów na usunięcie całości lub części starego podjazdu.
Wiedza, że taniej jest zacząć od zera, powinna pomóc, jeśli zastanawiałeś się nad wprowadzeniem ogrzewanego podjazdu, ale martwisz się o koszty. Jeśli i tak wkrótce będziesz potrzebować nowego podjazdu, nadszedł czas, aby pociągnąć za spust w obu projektach jednocześnie. Motywacja jest jasna: zaoszczędzisz pieniądze.
Aby uzyskać bardziej szczegółowe wyobrażenie o kosztach początkowych, załóżmy, że kupujesz system ręczny. Według Johna Sweaneya, inżyniera projektu w firmie Watts Radiant, systemy regulowane przez ręczne schematy sterowania zwykle kosztują „od 10 do 15 USD/stopę kwadratową”. Na przykład, jeśli całkowita powierzchnia Twojego podjazdu wynosiłaby 1000 stóp, Twój początkowy koszt zainstalowania systemu do topienia śniegu pod całym podjazdem wynosiłby od 10 000 do 15 000 USD. Ponownie jednak zakłada się, że instalator może zacząć od zera.
Brzmi jak dużo pieniędzy, prawda? A dla właścicieli domów w szczytowym stanie zdrowia potencjalne korzyści mogą wydawać się mało warte poniesionych kosztów – ci, którzy są mniej zdolni do ciężkiej pracy fizycznej i są dość zamożni finansowo, mogą mieć jednak inną perspektywę, zwłaszcza jeśli nie pozwala na to wyniszczający problem zdrowotny do samodzielnego odgarniania śniegu.
Zastanów się nad zmartwieniami, które mogą nękać takich właścicieli domów podczas śnieżnej zimy. Tak, mogą zapłacić wykonawcy odśnieżania za odśnieżenie podjazdu po śnieżycy, ale co się dzieje, gdy wykonawca jest nierzetelny? Nawet najlepszy wykonawca niekoniecznie będzie działał w przyszłym roku (co oznacza, że musisz od nowa włamać się do nowego). Następnie pojawia się kwestia utrzymywania ważnych obszarów na zewnątrz podjazdu z dala od śniegu, takich jak chodniki i werandy. Czasami na tych terenach można znaleźć kogoś, kto odśnieży dla Ciebie śnieg, ale znowu taka pomoc jest często tymczasowa i nie zawsze niezawodna. Jeśli twoja najemna ręka nie pojawi się pewnego dnia zgodnie z planem, aby odśnieżać, możesz się poślizgnąć i złamać biodro.
Oto sedno sprawy: to wiele bólów głowy, z którymi trzeba sobie radzić, zwłaszcza gdy możesz mieć inne zmartwienia na swoim talerzu. Tak niewyobrażalne, jak zakup czegoś tak kosztownego może być dla niektórych osób, dla innych koszt początkowy budowy ogrzewanego podjazdu może być uzasadniony. W ostatecznym rozrachunku ta technologia może zapewnić spokój ducha tym, których na to stać.
Koszty operacyjne
Koszty eksploatacji ogrzewanego podjazdu będą się znacznie różnić w zależności od takich czynników, jak surowość zimy. Im zimniejszy klimat, tym wyższe mogą być koszty operacyjne. Niezależnie od tego, czy zainstalujesz system hydrauliczny, czy elektryczny, będziesz zużywać więcej energii do obsługi systemu na dalekiej północy, gdzie jest najzimniej. Innym czynnikiem jest to, czy zdecydujesz się na zakup systemu z ręcznym lub automatycznym sterowaniem. Uogólniając, możemy powiedzieć, że typowy system do topienia śniegu w Buffalo w stanie Nowy Jork może kosztować około „od 0,25 do 0,50 USD/stopę kwadratową” każdego roku, podczas gdy ten sam system do topienia śniegu w Richmond w stanie Wirginia prawdopodobnie kosztowałby „$”. od 0,10 do 0,25 USD za stopę kwadratową” – mówi Sweaney.
Jeśli mieszkasz w regionie, w którym energia elektryczna jest kosztowna, sam ten czynnik może skłonić Cię do zainstalowania systemu wodnego zamiast elektrycznego. Jeśli masz elektryczny system do topienia śniegu, utkniesz, płacisz firmie elektrycznej bez względu na to, jaką ona naliczy, ale dla kontrastu systemy wodne mogą działać na wielu źródłach energii, w tym na propanie lub gazie ziemnym.
Chociaż koncepcja wbudowanego systemu topienia śniegu ma swój urok, koszt może być wygórowany. Pełnoprawny, ogrzewany system podjazdu może z łatwością kosztować 15 000 USD po prostu zainstalować, a to wymaga zerwania całości lub części istniejącego podjazdu, a następnie dochodzą do tego koszty operacyjne. Dodaj do tych wydatków wszelkie koszty naprawy, które możesz ponieść, i można by argumentować, że jest to coś w rodzaju produktu One Percenter.
Tańsza alternatywa
Podaj alternatywę dla reszty z nas: podgrzewaną matę podjazdową. Podgrzewane maty podjazdowe są rodzajem kanapki, z jednym kawałkiem gumy antypoślizgowej na górze, a drugim na dole, a wypełnienie stanowi właściwy element grzejny. Przewód zasilający jest odporny na wilgoć i podłączasz go do zwykłego gniazdka. Czas potrzebny do stopienia śniegu będzie zależeć od ilości otrzymanego śniegu i ustawienia ciepła, z którego korzystasz.
Podgrzewane maty podjazdowe mają największy sens w regionach, w których nie występują obfite opady śniegu. Dzięki temu produktowi nie topi się śnieg na całym podjeździe. Zamiast tego akcja jest bardziej ukierunkowana. Ideą maty jest wykorzystanie jej do topienia śniegu tylko w tych obszarach chodnika, po których będą podróżować opony Twojego samochodu. Pomyśl o tym jako o produkcie, który tworzy ślady na śniegu, aby Twój samochód mógł przejechać. Mata jest wystarczająco wytrzymała, abyś mógł wjechać na nią swoim pojazdem bez uszkodzeń. Jako bonus, ponieważ mata jest przenośna, zabierasz ją ze sobą, gdy przenosisz się do innego domu.
Możesz także kupić mniejsze podgrzewane maty, aby stopić śnieg i lód na chodnikach, stopniach werandy itp. Na przykład HeatTrak oferuje podgrzewaną matę schodową o wymiarach 10 na 30 cali, która kosztuje około 60 USD. Jeśli masz ganek z, powiedzmy, trzema krokami, kupiłbyś trzy z nich i połącz je ze sobą (mają wbudowane złącza, które to umożliwiają). Jeden przewód zostanie następnie poprowadzony z tego trójkąta do gniazdka elektrycznego na zewnątrz. Proste jak jeden, dwa, trzy!
Źródła artykułówdesign-jornal.com korzysta wyłącznie z wysokiej jakości źródeł, w tym z recenzowanych badań, aby potwierdzić fakty zawarte w naszych artykułach. Przeczytaj nasz proces redakcyjny, aby dowiedzieć się więcej o tym, jak weryfikujemy fakty i dbamy o dokładność, wiarygodność i wiarygodność naszych treści.-
Johansen, Antony i in. Złamania stawu biodrowego zimą – wykorzystanie krajowej bazy danych złamań stawu biodrowego do badania sezonowej zmienności częstości występowania i śmiertelności. Obrażenia, tom. 51, nie. 4, 2020, s. 1011-1014., doi:10.1016/j.injury.2020.02.088
