Plusy i minusy żwirowego podjazdu

Pomóż w opracowaniu witryny, udostępniając artykuł znajomym!

Podjazdy żwirowe są popularne na niektórych obszarach, ponieważ są tanie i łatwe w utrzymaniu. Na obszarach wiejskich żwir jest materiałem wybieranym zarówno na podjazdy, jak i jezdnie. W wielu domach często zdarza się, że żwirowe podjazdy prowadzą do betonowych posadzek garażowych.

Żwir jest znacznie tańszy w przypadku długich podjazdów niż większość innych materiałów na podjazdy i może trwać przez pokolenia przy regularnej konserwacji.

Plusy

• Niska cena

• Łatwe w utrzymaniu

• Żwir można uzupełnić

• Dobrze odpływa

• Dobrze się zagęszcza

• Łatwe do naprawienia dziury z dodatkowym żwirem

Cons

• Żwir może się zmyć

• Chwasty mogą rosnąć w żwirze

• Nie jest to materiał premium na podjazd

• Trudne do odśnieżania

• Trudne do czyszczenia

• Łatwo tworzy wyboje

Żwir na podjazdy

Termin żwir może odnosić się do każdej luźnej skały lub kamienia, która jest większa niż piasek, ale mniejsza niż bruk, co oznacza, że może mieć średnicę od około 1/10 cala do 2 1/2 cala.

Żwir używany na podjazdy jest zwykle produktem przetworzonym, który składa się ze skał, piasku i gliny. Ta mieszanka ma dużą przewagę nad zwykłymi skałami, ponieważ znacznie lepiej się zagęszcza, tworząc stabilną powierzchnię.

Podczas gdy gruba nawierzchnia żwirowa lub kamienna jest zaprojektowana tak, aby przepuszczała przez nią wodę, inne rodzaje podjazdów żwirowych są zaprojektowane tak, aby odprowadzały wodę, podobnie jak twarde materiały chodnikowe, takie jak beton lub asfalt.

Dla kogo najlepszy podjazd żwirowy?

Podjazdy żwirowe najlepiej sprawdzają się w domach na obszarach wiejskich, a nawet działają w niektórych obszarach miejskich. Dobrze jest mieć strefę buforową wokół żwirowego podjazdu, aby uchwycić te nieuniknione zabłąkane kawałki żwiru.

Jeśli Twoja posiadłość jest podatna na ruch lub jeśli masz duże korzenie drzew, podjazdy żwirowe są elastyczne i wyjątkowo wygodne.

Właściciele dużych nieruchomości często wolą podjazdy żwirowe od betonu, a nawet asfaltu, ponieważ jest to opłacalne.

Właściwości, które wymagają częstego odśnieżania lub skrobania, nie sprawdzają się tak dobrze w przypadku podjazdów żwirowych, ponieważ pług ma również tendencję do zgarniania żwiru.

Utrzymanie żwirowego podjazdu

Podjazdy żwirowe wymagają regularnej konserwacji, znacznie bardziej niż podjazdy betonowe czy asfaltowe. Regularna konserwacja pomaga zapewnić optymalną wydajność żwirowego podjazdu i zapobiega kosztownej wymianie. W zależności od lokalnego klimatu i natężenia ruchu na podjeździe, nawierzchnie żwirowe muszą być odnawiane raz w roku lub częściej.

Podjazdy żwirowe łatwo tworzą dziury, wgłębienia i rowki, nawet podczas normalnego użytkowania. Bardziej energiczne czynności, takie jak zawracanie pojazdu, jeszcze szybciej wyżłobią żwir.

Dobrą stroną tych dziur i spadków jest to, że są łatwe do naprawienia. Dzięki pobliskiej, zasypanej stercie żwiru większość właścicieli domów może szybko wypełnić dziury za pomocą łopaty.

Gdy tylko się zaczną, dziury i zagłębienia należy wypełnić, aby zapobiec ich powiększaniu się i pogłębianiu. Większe dziury wymagają większych narzędzi. Regrading wymaga ciężkiego sprzętu, takiego jak traktor z łyżką i równiarką, do sortowania powierzchni oraz rozrzucania i zagęszczania świeżego żwiru.

Jedną z największych wad podjazdów żwirowych jest to, że trudniej je odśnieżać lub odśnieżać. Powierzchni żwiru nie można zeskrobać do czysta, jak to ma miejsce w przypadku materiałów stałych, bez przemieszczania żwiru. Nawet jeśli zachowasz ostrożność, podczas zimy żwir zostanie przemieszczony i trzeba go wymienić lub przenieść z powrotem na podjazd.

Jak długo wytrzyma żwirowy podjazd?

Przy odpowiedniej pielęgnacji i konserwacji podjazd żwirowy może przetrwać nawet 100 lat. Piękno żwiru polega na tym, że można go na bieżąco naprawiać i uzupełniać.

Natomiast zużycie i uszkodzenia asfaltowych i betonowych podjazdów są trudne do naprawienia, a wymiana jest często bardziej opłacalna niż rozległe naprawy.

Żwir jest również mniej podatny na uszkodzenia spowodowane sezonowymi cyklami zamrażania-rozmrażania lub falami mrozu, które mogą powodować znaczne pękanie i osiadanie w litych materiałach podjazdów.

Ile kosztuje podjazd żwirowy?

Koszt żwirowego podjazdu może się różnić, od około 1 USD za stopę kwadratową do ponad 3 USD za stopę kwadratową. Jednak nawet na najwyższym poziomie podjazd żwirowy jest nadal najtańszym podjazdem, jaki można zbudować.

Jednym z głównych czynników rozbieżności jest to, jak daleko należy przewieźć żwir. Kolejnym czynnikiem jest grubość podjazdu.

Jak powstaje żwirowy podjazd?

Możliwe jest stworzenie prostego żwirowego podjazdu po prostu przez wywrotkę, która wyładuje trochę pokruszonego kamienia tam, gdzie chcesz. Ręcznie lub najlepiej za pomocą lekkiego sprzętu zmotoryzowanego, takiego jak miniładowarka gąsienicowa lub miniładowarka z postojem, można przenieść żwir na miejsce, tworząc podjazd.

Ten rodzaj podjazdu szutrowego jest o wiele bardziej przyjazny dla majsterkowiczów niż budowanie podjazdu betonowego, co wymaga wykonania szalunków betonowych, ustawienia i wiązania zbrojenia oraz zamówienia ładunku betonu z ciężarówki.

Podjazd żwirowy

• Może być zbudowany samodzielnie

• Może być budowany z czasem

• Mniej infrastruktury niż betonu

• Gotowy do natychmiastowej jazdy

Betonowy podjazd

• Nie projekt DIY

• Praca wrażliwa na czas

• Wymaga form i zbrojenia

• Wymaga czasu utwardzania

Dodatkowy koszt budowy odpowiedniego żwirowego podjazdu – zwykle projekt prowadzony przez wykonawcę – zwraca się wielokrotnie w postaci zwiększonej żywotności i niższej konserwacji podjazdu.

1. Górna warstwa gleby jest usuwana.
2. Gleba pod wierzchnią warstwą gleby jest zagęszczona.
3. Położona jest opcjonalna geowłóknina.
4. Nad tkaniną znajduje się 4-calowa warstwa kamieni wielkości pięści.
5. Następna warstwa powyżej to 4-calowa warstwa żwiru, mniej więcej wielkości piłek golfowych.
6. Wreszcie jest trzecia warstwa żwiru wielkości marmuru.
7. Podjazd jest również ukształtowany z koroną pośrodku, dzięki czemu woda spływa w obie strony.

Każda warstwa jest dokładnie zagęszczana przed nałożeniem kolejnej warstwy.

Pomóż w opracowaniu witryny, udostępniając artykuł znajomym!