Pomóż w opracowaniu witryny, udostępniając artykuł znajomym!
Popiół lotny to drobny proszek, który jest produktem ubocznym spalania pyłu węglowego w elektrowniach. Popiół lotny to pucolan, substancja zawierająca materiał glinowo-krzemowy, który w obecności wody tworzy cement. Po zmieszaniu z wapnem i wodą popiół lotny tworzy związek podobny do cementu portlandzkiego. Dzięki temu popiół lotny nadaje się jako podstawowy materiał w mieszanym cemencie, mozaikach i pustakach oraz innych materiałach budowlanych. Popiół lotny stosowany w mieszankach betonowych poprawia wytrzymałość i segregację betonu oraz ułatwia jego pompowanie.
Wnioski o popiół lotny
Popiół lotny może być stosowany jako materiał podstawowy w wielu produktach na bazie cementu, takich jak beton wylewany, bloczki betonowe i cegła. Jednym z najczęstszych zastosowań popiołu lotnego jest nawierzchnia z cementu portlandzkiego lub nawierzchnia PCC. Projekty drogowe z wykorzystaniem PCC mogą zużywać bardzo dużo betonu, a zastąpienie popiołu lotnego zapewnia znaczne korzyści ekonomiczne. Popiół lotny był również używany jako nasyp i wypełnienie kopalni, i zyskał coraz większą akceptację Federalnej Administracji Autostrad.
Szybkość zastępowania popiołu lotnego dla cementu portlandzkiego, zwykle określona, wynosi 1 do 1 1/2 funta popiołu lotnego na 1 funt cementu. W związku z tym ilość drobnego kruszywa w mieszance betonowej musi zostać zmniejszona, aby pomieścić dodatkową objętość popiołu lotnego.
Różne typy
Istnieją dwa popularne rodzaje popiołu lotnego: klasa F i klasa C. Popiół lotny klasy F zawiera cząstki pokryte rodzajem stopionego szkła. To znacznie zmniejsza ryzyko ekspansji spowodowanej atakiem siarczanów, które może wystąpić w nawożonych glebach lub w pobliżu obszarów przybrzeżnych. Klasa F jest generalnie niskowapniowa i zawiera mniej niż 5% węgla, ale czasami nawet 10%.
Popiół lotny klasy C jest również odporny na pęcznienie w wyniku ataku chemicznego. Ma wyższy procent tlenku wapnia niż klasa F i jest częściej stosowany do betonu konstrukcyjnego. Popiół lotny klasy C składa się zazwyczaj z popiołów lotnych o wysokiej zawartości wapnia i zawartości węgla poniżej 2 procent.
Obecnie ponad 50 procent betonu umieszczonego w USA zawiera popiół lotny. Dawki różnią się w zależności od rodzaju popiołu lotnego i jego poziomu reaktywności. Zazwyczaj popiół lotny klasy F stosuje się w dawkach od 15 do 25 procent masy materiału cementowego, podczas gdy popiół lotny klasy C stosuje się w dawkach od 15 do 40 procent.
Korzyści
Popiół lotny może być opłacalnym substytutem cementu portlandzkiego na wielu rynkach. Popiół lotny jest również uznawany za materiał przyjazny dla środowiska, ponieważ jest produktem ubocznym i ma niską wcielona energia, miara ilości energii zużywanej do produkcji i wysyłki materiału budowlanego. W przeciwieństwie do tego cement portlandzki ma bardzo wysoką energię, ponieważ jego produkcja wymaga dużej ilości ciepła. Popiół lotny wymaga mniej wody niż cement portlandzki i jest łatwiejszy w użyciu w chłodne dni. Inne korzyści obejmują:
- Produkuje różne czasy wiązania
- Odporność na zimno
- Duże przyrosty siły w zależności od zastosowania
- Może być stosowany jako domieszka
- Uważany za materiał niekurczliwy
- Wytwarza gęsty beton o gładkiej powierzchni i ostrych detalach
- Świetna urabialność
- Zmniejsza problemy z pękaniem, przepuszczalnością i krwawieniem
- Redukuje ciepło nawilżenia
- Pozwala na niższy stosunek wody do cementu w przypadku podobnych spadków w porównaniu do mieszanek bez lotnego popiołu
- Zmniejsza emisję CO2
Niedogodności
Mniejsi budowniczowie i wykonawcy mieszkaniowi mogą nie znać produktów z popiołu lotnego, które mogą mieć różne właściwości w zależności od miejsca i sposobu ich pozyskania. Dodatkowo, zastosowania popiołu lotnego mogą napotykać na opór tradycyjnych budowniczych ze względu na jego tendencję do powstawania wykwitów oraz obawy dotyczące wydajności zamrażania/rozmrażania. Inne obawy dotyczące stosowania popiołu lotnego w betonie obejmują:
- Wolniejszy przyrost siły
- Ograniczenia sezonowe
- Zwiększone zapotrzebowanie na domieszki napowietrzające
- Zwiększenie osadzania się soli spowodowane większym udziałem popiołu lotnego
-
Federalna Administracja Drogowa Departamentu Transportu Stanów Zjednoczonych. „Fakty o popiołach muchowych dla inżynierów autostrad”. Dostęp 1 marca 2021 r.
-
Sprzedawca transporterów cystern. „Beton często opiera się na popiołach lotnych”. Dostęp 1 marca 2021 r.
-
Wydział Inżynierii Lądowej - Uniwersytet w Memphis. „Popiół lotny, żużel, opary krzemionki i naturalne pucolany”, strony 58-59. Dostęp 1 marca 2021 r.
